2021 BMW F 850 GS (Adventure) & F 750 GS: Was gibt' s Neues?

Eines der am meisten unterschätzten Lineups in der BMW-Familie, die F 750 GS, F 850 GS und F 850 GS Adventure lauern oft im Schatten ihres großen Bruders, der R 1250 GS.

Aber das kleinere, leichtere Geschwisterchen zu vernachlässigen, würde dir selbst einen großen Undienst erweisen, zumal alle drei für 2021 eine weitere Verfeinerung erhalten. Hier werden wir euch durch die Änderungen führen.

Was sich nicht geändert hat

Fangen wir mit der zentralen Komponente an, die sich nicht verändert hat - dem Motor. Alle drei Modelle bekommen den neuesten 853 ccm Paralleltwin von BMW. Es ist ein lebhaftes kleines Ding, mit vier Ventilen pro Zylinder und Flüssigkeitskühlung. Er brennt auch sehr sauber, dank BMWs Vorausdenken und der Erfüllung der sich am Horizont abzeichnenden verschärften Euro-5-Abgasvorschriften.

Laut BMW leistet der F 750 GS Zweizylinder 77 PS bei 7.500 U/min und 83 Nm bei 6.000 U/min, während der F 850 GS und der F 850 GS Adventure 95 PS bei 8.250 U/min und 92 Nm bei 6.250 U/min leisten. Beide ziehen sauber weg, mit genügend Leistung auf dem Hahn, um eine gute Zeit zu haben. Zwei Gewichtsausgleicher sorgen dafür, dass du auch an den Stangen kaum Vibrationen spürst.

Alle drei Modelle haben jetzt serienmäßig LED-Blinker und einen USB-Ladeanschluss vorne rechts im Cockpit (früher eine Option). Die Standard-Sicherheitsfeatures werden jetzt mit ABS Pro und Dynamischer Traktionskontrolle (DTC) aufgerüstet.

Und nun zu den Änderungen, beginnend mit der F 750 GS.

F 750 GS

Drei offensichtliche Änderungen für die F 750 GS sind einige neue Farben: Hellweiß, San Marino-Blau und eine "40 Jahre GS Edition". Beginnend mit Hellweiß, wirst du auch überall schwarze Zierleisten sehen, wobei der Sitz schwarze und rote Akzente bekommt.

Das San Marino-Blau hat ein metallisches Finish, das bei Sonnenschein noch mehr glänzt. Eine getönte Windschutzscheibe, granitgraue Metallfelgen, ein silberner Lenker und ein schwarzgrauer Sitz sorgen für etwas Kontrast und Pop.

Zu guter Letzt ist die "40 Years GS Edition" besonders auffällig, mit dem "40 Years GS"-Logo, das prominent über die Verkleidungen gespritzt ist, um - ihr habt es erraten - 40 Jahre GS zu feiern.

Gelbe Handschützer und ein schwarz/gelber Sitz mit dem GS-Logo erinnern an die ursprüngliche R 100 GS. Schwarze Räder, silberne Lenker und eine verzinkte Kühlerverkleidung runden den Look ab.

F 850 GS

Genau wie die F 750 GS bekommt auch die F 850 GS drei neue Farben: Racing rot, Racing blau im Rallye-Stil und eine "40 Years GS Edition", genau wie die 750.

Mit der Racing roten Lackierung kontrastieren schwarze Gabeln, Räder und ein schwarz/grauer Sitz mit der roten Karosserie.

Wechsle zur Racing-Blau-Metallic-Farbe und du hast eine Farbe, die in der Sonne leuchtet. Du bekommst auch schwarze Gabeln und einen schwarz/roten Sitz als Kontrast. Goldfelgen sind ebenfalls versetzt und ergänzen die restlichen Farben schön.

Da wir das Geheimnis mit der 40 Years GS Edition auf der F 750 GS gelüftet haben, ist es keine Überraschung, sie auch auf der 850 zu finden. Ein Großteil der Behandlung ist auch gleich, mit dem "40 Years GS"-Logo quer über die Seite. Gelbe Handschützer, goldene Felgen und ein schwarz/gelber Sitz sind auch auf dem 850er wieder zu sehen.

Ein zusätzlicher Bonus ist eine verstellbare Windschutzscheibe und ein TFT-Display mit Verbindungsfunktionen.

F 850 GS Abenteuer

Wir werden mit dem F 850 GS Adventure rückwärts arbeiten und mit der "40 Years GS Edition" beginnen. Wie bei den anderen wirst du das "40 Years GS"-Logo an den Seiten, gelbe Handschützer und einen schwarz/gelben Sitz finden. Das TFT-Display und die Anschlussmöglichkeiten sind auch bei der 850 GS Adventure vorhanden.

Danach finden wir das F 850 GS Adventure in einer eisgrauen Lackierung, die dezent und doch auffällig ist. Schwarze Akzente runden die Optik hier ab. Die nächste Farbe ist Kalamata (wie die Oliven) in einem matten Finish, das mit den goldenen Felgen und Gabelrohren schön zur Geltung kommt. Für diejenigen, die ein bisschen Flash wollen, aber keinen "40 Jahre GS"-Flash, ist Kalamata eine gute Option.

BMW Optionale Ausrüstung

Alle drei Bikes erhalten die Pro-Fahrmodi als optionale Ausstattung, genau wie die großen GS-Modelle mit Boxermotor, d.h. der Dynamic-Modus wurde für eine bessere Gasannahme überarbeitet. Der Pro-Fahrmodus bietet jetzt eine dynamische Motorbremsensteuerung und die Möglichkeit, bis zu vier Fahrmodi über die rechte Lenkersteuerung vorzugeben. Alle drei Modelle haben jetzt die Möglichkeit, entweder einen niedrigen oder einen hohen Sitz zu wählen.

Für den ultra-seriösen Geländewagen enthält der BMW Motorrad Zubehörkatalog jetzt für die F 850 GS und 850 GS Adventure eine Halterung für den BMW Motorrad Navigator über dem TFT-Bildschirm. Dies war bisher ausschließlich den GS-Trophäenmaschinen und Einsatzfahrzeugen vorbehalten.

Da es den Herstellern nicht mehr erlaubt ist, das ABS vollständig abzuschalten, bieten BMWs Enduro- und Enduro Pro-Fahrmodi ein fortschrittliches, geländetaugliches ABS. Die ABS-Funktion kann im Enduro Pro-Fahrmodus (nur BMW F 850 GS und BMW F 850 GS Adventure) weiterhin am Hinterrad abgeschaltet werden.

Abschließende Gedanken

Betrachtet die Änderungen an den Verfeinerungen der 2021 F 750 GS, F 850 GS und F 850 GS Adventure an einem bereits polierten Paket. Manche würden sagen, dass diese Bikes einfach neue Farben bekommen haben, aber ist daran etwas falsch? Diese neuen Grafiken sind definitiv eine Augenweide. Das ist wichtig für viele Leute, die ihre Bikes noch lange nach der Fahrt anstarren. Und wenn du ein Fan der GS-Geschichte bist, dann wird die besondere Lackierung zum 40-jährigen Jubiläum eine besondere Bedeutung für dich haben.

Über die Farboptionen hinaus wird die Möglichkeit, die Dynamic Riding Modes anzuzapfen, das Trio der Motorräder öffnen und aufregende Leistungen liefern. Wie findest du das? Hat BMW dieses Trio von Motorrädern geschmackvoll veredelt? Was würdest du noch gerne sehen? Sag es uns unten.