2021 BMW G 310 GS: Was gibt es Neues beim bayerischen Einstiegs-ADV?

BMWs GS-Einstiegsmodell, die G 310 GS, war ein beliebtes und erfolgreiches kleines Motorrad für diejenigen, die ihre Abenteuerfahrerkarriere beginnen wollen. Nachdem sie Ende 2016 als 2017er Modell angekündigt wurde, schien es so, als ob BMW das eklatante und essentielle Loch in seiner Produktpalette gefüllt hätte.

Anstatt Fahrer zu den größeren GS-Modellen anderer Marken zu locken, konnte BMW nun neue Fahrer von Anfang an an die Marke binden und ihnen helfen, die GS-Leiter hinaufzusteigen, bis sie schließlich die Spitze erreichen - die R 1250 GS.

Für 2021 hat BMW die kleine GS, die es könnte, aktualisiert. Die Updates kommen in erster Linie wegen der sich abzeichnenden Euro-5-Homologationsnormen, aber wie es sich gehört, aktualisiert kein Hersteller, der etwas auf sich hält, ein Motorrad einfach nur, um die Homologationsnormen zu erfüllen. Andere ausgewählte Upgrades oder Änderungen kommen ebenfalls.

Hier werden wir die BMW G 310 GS für das Jahr 2021 unter die Lupe nehmen und aufzeigen, was es alles Neues gibt.

Was gibt es Neues für die 2021 G 310 GS?

Das Schöne an der G 310 ist der einfach zu bedienende 313ccm Einzylindermotor. Trotz seiner geringen Größe verfügt er über einige Hightech-Features, wie z.B. vier Ventile und eine umgekehrte Ausrichtung der Ein- und Auslassöffnungen - bei den meisten Motorrädern befindet sich die Airbox hinter dem Motor und das Auspuffrohr kommt vorne heraus.

Bei der 310 GS ist es umgekehrt, so dass die einströmende Luft während der Fahrt direkt in den Motor geht und hinten wieder austritt. Der gesamte Motor selbst ist sogar leicht gekippt, was bedeutet, dass der Zylinder nicht gerade aufrecht sitzt.

Das hilft, oben Platz für den Tank zu schaffen und den Übergang zwischen Sitzbank und Tank schmaler zu machen, sodass sich das Bike unter dir klein anfühlt.

Für das Jahr 2021 erfüllt die G 310 GS nun die Euro-5-Norm, leistet aber immer noch die gleichen 33,5 PS bei 9500 U/min und 20,7 lb-ft Drehmoment bei 7500 U/min wie zuvor. Ein wesentliches Upgrade ist die Umstellung auf eine Ride-by-Wire-Drosselklappe, die den Gaszug überflüssig macht, aber dennoch eine sanfte und präzise Gasannahme verspricht. Eine elektronische Drosselklappe macht es BMW auch einfacher, eine erhöhte automatische Leerlaufdrehzahl einzubauen, um das Motorrad leichter zu starten.

Ebenfalls neu für 2021 ist eine Anti-Hopping-Kupplung. Falls du es nicht weißt, eine Anti-Hopping-Kupplung (auch bekannt als Rutschkupplung) reduziert das Blockieren des Hinterrads und das Durchdrehen, wenn du nicht sanft herunterschaltest oder mehrere Runterschaltvorgänge auf einmal verlangst.

Für diejenigen mit etwas mehr technischem Wissen: Die Anti-Hopping-Kupplung reduziert das Schleppmoment des Motors auf das Hinterrad, um es vor dem Blockieren während des Herunterschaltens zu bewahren. Das ist ein hervorragendes Feature für Fahranfänger, denn das Erlernen der richtigen Technik beim Herunterschalten ist essentiell und während des Lernprozesses wird man zwangsläufig ein paar davon verpatzen.

Die vierfach verstellbaren Brems- und Kupplungshebel machen es nicht nur Fahranfängern, sondern auch allen anderen Fahrern leichter. Jetzt kann der Fahrer die Hebel besser positionieren, um sie an seine Hände und seine Vorlieben anzupassen. Für ein Einsteigermotorrad ist dies ein netter Touch, den viele seiner Konkurrenten nicht bieten.

Schließlich verwendet die G 310 GS jetzt rundum LED-Leuchten, einschließlich des Scheinwerfers, des Rücklichts und der Blinker, für eine klarere, gleichmäßigere Beleuchtung. BMW ist sogar noch einen Schritt weiter gegangen und hat den Scheinwerfer angepasst, um Vibrationen zu reduzieren, damit du einen gleichmäßigeren Lichtstrahl vor dir hast.

Ein neues Jahr bringt auch neue Farboptionen mit sich. Für 2021 wird die G 310 GS in drei Farben erhältlich sein: schlichtes Polarweiß mit schwarzem Rahmen, Rallye-Blau mit rotem Rahmen und eine spezielle Farbvariante namens 40 Years GS - ein schwarz-gelbes Schema, inspiriert von der ursprünglichen GS, die vor 40 Jahren debütierte.

Abschließende Gedanken

Die Realität ist, dass die BMW G 310 GS 2021 keine lange Liste von Änderungen erfährt. Aber sie bekommt ein paar wichtige Upgrades, um sie in Einklang mit den Euro 5 Vorschriften zu bringen und um sie einfacher und angenehmer zu fahren zu machen. Und wer mag das nicht?

Wir sind auch Fans der neuen Farboptionen und denken, dass neue oder neuere Fahrer begeistert sein können, dass ihr Einsteigermotorrad nicht wie eines aussehen muss. Geschichtsinteressierte werden besonders die 40 Years GS Farboption mögen, aber auch die rote Rahmenoption ist wünschenswert.

Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels hat BMW noch keine Informationen zu Preisen oder Verfügbarkeit veröffentlicht.