2021 BMW R 1250 GS & R 1250 GS Adventure: Was hat sich getan?

Wenn BMW mit der geliebten GS etwas Neues ankündigt, werden die Leute verständlicherweise hellhörig. Warum sollten sie auch nicht? Die GS ist legendär, und sie hat diesen Status durch jahrelange kontinuierliche Weiterentwicklung erreicht.

Genau das ist für 2021 geschehen - BMW hat eine "neue" R 1250 GS und R 1250 GS Adventure angekündigt. Zufälligerweise markiert das Jahr 2021 auch den 40. Geburtstag (oder ist das das Geburtsjahr?) der GS-Linie.

Warum das Wort "neu" in Anführungszeichen steht, fragst du dich? Wie wir im Folgenden erklären werden, denken wir, dass "neu" ein wenig übertrieben ist, je mehr wir uns die Änderungen ansehen. "Durchdacht aufgerüstet" ist eine bessere Beschreibung.

Das soll aber nicht darüber hinwegtäuschen, was BMW an den beiden GS-Modellen für 2021 getan hat. Hier werden wir die Änderungen an den beiden großen Adventure-Bikes aufschlüsseln und erklären, was sich im Vergleich zum letzten Jahr geändert hat.

2021 R 1250 GS: Was ist neu?

Fangen wir mit den offensichtlichen Änderungen an: neue Farben. Die R 1250 GS wird in vier Farben erhältlich sein

• Triple Black, die, wie du dir wahrscheinlich denken kannst, komplett schwarz ist.
• White non-metallic, die überwiegend schwarz oder grau ist, mit einem weißen Schnabel und weißen Akzenten auf dem Kraftstofftank.
• Rallye, die das BMW typische weiß/rot/blaue Motiv beinhaltet.
• Edition 40 Years GS. Dies ist eine spezielle schwarz-gelbe Farbvariante, die das ursprüngliche GS-Farbschema feiert.

Bisher war die dynamische Traktionskontrolle eine Option, aber jetzt ist sie bei der neuen GS serienmäßig. Außerdem gibt es einen neuen ECO-Fahrmodus, der serienmäßig ist und dem Boxermotor zu maximalem Kraftstoffverbrauch verhilft, indem er die Leistung über das variable Ventilsteuerungssystem ShiftCam ein wenig drosselt.

Es gibt jetzt eine sechsachsige IMU, die für die Funktion des neuen Integral ABS Pro Systems entscheidend ist, das das alte ABS Pro ersetzt. Integral ABS bedeutet, dass sowohl die Vorder- als auch die Hinterradbremse betätigt werden, wenn der vordere Bremshebel betätigt wird.

Das hintere Bremspedal betätigt wie bisher nur die hintere Bremse. Mit der IMU ist das Integral ABS (das auch ein neues, leichteres ABS-Modul verwendet) besser in der Lage, die Position des Motorrads zu erkennen, um eine präzisere ABS-Aktion sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu ermöglichen.

Ein cooles Feature, das die neue GS mit der IMU erreicht, ist die Möglichkeit, den Bremsdruck für die Hill Start Control Pro zu modulieren.

Jetzt kann HSC Pro den Schräglagenwinkel lesen und den nötigen Druck auf die Hinterradbremse ausüben.

Ein weiterer Trend, den wir bei neuen Motorrädern sehen, einschließlich der R 1250 GS und R 1250 GS Adventure, ist die Einführung von LED-Leuchten. Bei diesen beiden BMWs sind die Blinker nun schlanke LED-Teile.

Besonders schön ist die Option des adaptiven Scheinwerfers. Im Gegensatz zu anderen adaptiven Scheinwerfern, die bei jeder Kurve einfach nur den Winkel des Lichtstrahls verändern, ist der adaptive Scheinwerfer der GS-Modelle tatsächlich gekrümmt, so dass er die Kurve vor dir besser ausleuchten kann.

2021 R 1250 GS: Was ist den Gleiche geblieben?

Es ist nicht zu leugnen, dass die neuen Features der GS-Modelle 2021 aufregend sind, aber wie wir eingangs sagten, ist es übertrieben, diese Modelle "neu" zu nennen. Sowohl die GS als auch die GS Adventure sind im Großen und Ganzen die gleichen.

Entscheidend ist, dass der Motor immer noch derselbe 1254 cm³ Zweizylinder ist, den wir kennen und lieben, und er hat immer noch die ShiftCam variable Ventilsteuerungstechnologie, um ihm praktisch überall brauchbare Leistung zu geben.

Was die Komponenten angeht, hat sich nicht viel geändert. Abgesehen vom Motor bekommst du immer noch die gleiche Aufhängung. Auch die Räder und Bremsen werden übernommen. Das ist natürlich keine schlechte Sache, denn beide GS-Modelle sind sowohl auf der Straße als auch im Gelände großartig.

Wir haben bereits den ECO-Fahrmodus erwähnt, aber es gibt noch sechs weitere Modi für maximale Leistung und/oder Sicherheit auf dem Asphalt, Schotter, Dreck oder was auch immer du vorfinden magst.

Wie bei BMW Motorrad üblich, ist der Fahrerkomfort der Schlüssel zum Erfolg. Es gibt 30mm Lenkererhöhungen - ein besonders nützliches Feature, wenn du auf den Rasten stehst, während du im Gelände unterwegs bist. Der Tempomat sorgt für eine entspannte Fahrt, und wenn das Wetter mal nicht mitspielt, haben beide GS-Modelle einstellbare Heizungen für Sitz und Griffe.

Das riesige TFT-Display ist hell, farbenfroh und erstaunlich gut ablesbar. Es ist wirklich ein atemberaubendes Display und natürlich auch das Bedienfeld für eine Reihe von Funktionen des Bikes.

Wer gerne vernetzt ist, kann das TFT-Display mit der BMW Connected App mit seinem Smartphone koppeln, um sich während der Fahrt die Route anzeigen zu lassen, Musik zu hören und/oder zu telefonieren - alles gesteuert über das übersichtliche Display und das BMW Wählrad am linken Lenker.

BMW hat nicht vergessen, dass die heutigen Handys zwar so viel können, aber auch viel Leistung verbrauchen. Vor allem, wenn du es mit der BMW Connected App koppeln willst. Um dem Abhilfe zu schaffen, gibt es einen praktischen USB-Ladeanschluss direkt neben dem TFT-Display, sodass du deine Geräte während der gesamten Fahrt aufladen kannst.

Was halten wir also von der BMW R 1250 GS und R 1250 GS Adventure 2021? Betrachte sie als Evolution, nicht als Revolution, der GS-Linie. Ein paar ausgewählte Upgrades, die früher optional waren, sind jetzt Standard, was das Fahrerlebnis verbessern sollte.

Natürlich lehnt sich BMW stark an das 40-jährige Jubiläum der GS-Baureihe an, und die schwarz-gelbe Jubiläumslackierung sollte bei eingefleischten Enthusiasten beliebt sein.

Wenn du bereits eine 2020er GS besitzt, solltest du sie umtauschen? Wir würden sagen ... wahrscheinlich nicht. Nicht nur, dass du einen großen finanziellen Verlust in Kauf nehmen würdest, wenn du ein ein Jahr altes Modell eintauschen würdest, auch die Änderungen rechtfertigen nicht den sofortigen Wechsel. Wenn du jedoch ein älteres Modell fährst und mit dem Gedanken gespielt hast, es einzutauschen, ist jetzt vielleicht kein schlechter Zeitpunkt. Vor allem, wenn du den neuen ShiftCam-Motor noch nicht kennst - er ist ein echter Leckerbissen.

Die Entscheidung liegt bei dir, aber du wirst sicher nichts falsch machen, wenn die BMW R 1250 GS oder R 1250 GS Adventure 2021 in deine Hände gerät.