BMW GS: Top 5 Fehler & Probleme (Und was man machen kann)

Das überrascht dich wahrscheinlich nicht, aber BMW hat mit der GS-Motorradfamilie ein tolles Motorrad entwickelt.

Das schließt zwar alle GS-Reihen mit ein, aber wenn von der GS die Rede ist, bezieht sich das im Allgemeinen auf die Versionen mit großem Hubraum: die R 1100 GS, R 1150 GS, R 1200 GS und jetzt die R 1250 GS.

Die Vergangenheit hat uns gezeigt, dass diese Motorräder sehr zuverlässig sind, und wenn man an ihnen arbeiten muss, machen diese freiliegenden Zylinderköpfe die Routinewartung ziemlich einfach.

Wie auch immer, das perfekte, wartungsfreie und problemlose Motorrad gibt es nicht, und wie alle Motorräder, ist auch die BMW GS mit Problemen behaftet. Einige davon könnte man als Macken bezeichnen, während andere ganz klar Sicherheitsprobleme haben.

Hier werden wir über die fünf größten Probleme und Schwierigkeiten berichten, mit denen GS-Besitzer zu kämpfen hatten und was man dagegen tun kann. Denkt daran, dass all diese Probleme relativ selten sind.

Aber wenn ihr Motorräder in der Anzahl serienmäßig herstellt, wie BMW es mit den GS macht, wird es irgendwann ein paar faule Äpfel geben.

1. Gabel Rückruf

Wir beginnen diese Liste mit dem größten Problem, über das wir uns Sorgen machen müssen. Bei einigen der wassergekühlten R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Modelle hat eine schockierende Anzahl von Besitzern erlebt, dass sich das Gabelrohr von der Gabelkappe gelöst hat - wir brauchen wohl nicht zu erklären, warum ein abgetrenntes Gabelrohr gefährlich sein kann, oder?

Der genaue Grund für die Trennung ist ein wenig unklar. Die offensichtlichste Antwort wäre wiederkehrender Stress, wie ihn ein Motorrad wie die R 1200 GS besonders im Gelände erfahren würde.

Nichtsdestotrotz ist dies ein ernstes Problem und BMW hat reagiert, indem es einen weltweiten Rückruf für die Modelle R 1200 GS und R 1200 GS Adventure durchgeführt hat, die zwischen November 2013 - Juni 2017 gebaut wurden.

Im Rahmen der Rückrufaktion wird BMW das Motorrad inspizieren und den Abstand zwischen der oberen Kappe und der Gabel messen. Wenn der Abstand größer als die empfohlene Toleranz ist, wird BMW die Teile kostenlos reparieren oder ersetzen.

Liegt der Abstand jedoch innerhalb der Toleranz, gilt das Motorrad als fahrsicher und es erfolgt keine Nachrüstung von Teilen.

2. Leistung verlieren

Einige Besitzer haben von einer Situation berichtet, in der die Kontrolllampe des Motors aufleuchtet und das Motorrad Leistung verliert.

In den meisten Kreisen ist dies der Zeitpunkt, an dem das Fahrzeug in den "Hinken-Modus" geht. Dies passiert bei bestimmten GS-Modellen aufgrund von Nockenwellenpositionssensoren, die durcheinander geraten und denken, dass der Nockenwellenwinkel, der zur Kurbelwelle versetzt ist, falsch ist.

Ist es aber nicht. Tatsächlich, mechanisch gesehen, ist der Motor in Ordnung. Fehlerhafte Sensoren und/oder Software ist alles, was hier im Spiel ist, und BMW hat ein technisches Bulletin herausgegeben - SB-10056719-9278 - um die fehlerhafte Software zu korrigieren und die volle Leistung des Motors wiederherzustellen.

3. Seitenständer Rückruf

Es gibt nur wenige Dinge, die so peinlich sind wie Motorradfahrer, als zu denken, dass dein Seitenständer kaputt ist, wenn er es wirklich nicht ist, und zuzusehen, wie dein Motorrad zu Boden fällt. Im Fall des kleinsten Mitglieds der GS-Familie, der G 310 GS, kann es allerdings sein, dass das Motorrad schuld ist, wenn dir das passiert.

BMW hat einen Rückruf für die Seitenständer der 310 GS (und 310 R, die den gleichen Rahmen haben) herausgegeben, weil die Ständer oder sogar die Rahmen selbst (vermutlich die Befestigungslasche, an der der Ständer am Rahmen befestigt wird) fehlerhaft sein und das Motorrad umfallen könnten.

Wenn du eine 310er besitzt, die innerhalb des vorgegebenen Zeitrahmens von BMW gebaut wurde, wirst du benachrichtigt und BMW wird deinen Ständer oder Rahmen kostenlos ersetzen.

4. Kill-Schalter

Dieser ist nicht annähernd so häufig, aber es passiert genug, um ihn würdig für diese Liste zu erscheinen. Einige GS-Besitzer melden fehlerhafte Killschalter oder Motorabschaltschalter, wie BMW-Händler sie nennen. Im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern, die große, robuste rote Schalter verwenden, ist der Kill Switch beim GS ein kleiner roter Knopf, über den man mit dem Daumen drückt.

Er bricht leicht ab, wenn man aggressiv damit umgeht, und der Schalter selbst ist ziemlich klein und einige frühe Modelle hatten schlechte Kontakte und/oder waren anfällig für frühe Korrosion.

Wie bereits erwähnt, ist das Problem nicht häufig genug, um irgendeine Art von Rückruf zu rechtfertigen, wenn du also einen schlechten Kill Switch hast, kannst du ein paar Dinge tun. Erstens kann man das Motorrad einfach mit dem Schlüssel ausschalten.

Zweitens kannst du versuchen, das Fahrrad zuerst mit dem Seitenständer auszuschalten. Und drittens kannst du dir einen neuen Schalter kaufen und dich auf den Weg machen.

5. Undichte Wasserpumpe

Obwohl es nicht unbedingt ein "Problem" an sich ist, berichten einige Besitzer des wassergekühlten GS vom Weinen der Wasserpumpe. Im Gegensatz zur GS haben Besitzer anderer wassergekühlter BMW-Modelle ernsthaftere Probleme mit der Wasserpumpe festgestellt.

Ohne richtige oder gar keine Kühlung wird dies offensichtlich katastrophale Schäden an deinem Motor verursachen. Ein leichtes Weinen scheint normal zu sein und ist kein Grund zur Besorgnis, aber es lohnt sich, ein Auge darauf zu werfen und es zu ersetzen, wenn es über ein Weinen hinausgeht und sich zu Tröpfchen auf dem Boden formt.

Wenn das passiert, versuche, ihn im Rahmen der Garantie ersetzen zu lassen. Wenn das aus irgendeinem Grund nicht möglich ist, gibt es überarbeitete Wasserpumpenkonstruktionen, die das Problem über Tausende und Abertausende von Kilometern problemlos lösen.

Abschließende Gedanken

Abgesehen davon, dass sich eure Gabeln trennen, sind die anderen Themen auf dieser Liste ziemlich unbedeutende Dinge und auch selten.

Im Großen und Ganzen werden die meisten Leute zustimmen, dass die GS ein starkes, robustes und zuverlässiges Motorrad ist, das in der Lage ist, dich über Tausende und Abertausende von Kilometern und Campingplätzen zu transportieren.

Gibt es etwas, das wir übersehen haben? Wenn du ein häufiges Problem mit deiner GS hattest, lass es uns wissen und sag uns auch, was die Reparatur war.