Top 7 Adventure Motorradreifen 2021 (Dual Sport)
Die Bedeutung der Reifen kann nicht hoch genug eingestuft werden, egal in welchem Segment des Motorradfahrens, aber vor allem, wenn es um Abenteuerreisen geht.
Wenn du sie richtig wählst, steht dir eine epische Fahrt bevor. Wenn du sie falsch wählst, kann die Fahrt sehr herausfordernd werden - und das ist noch milde ausgedrückt.
Die Wahl des richtigen Abenteuerreifens ist keine leichte Aufgabe. Die Möglichkeiten sind scheinbar endlos, und selbst innerhalb der Adventure-Kategorie unterscheiden sich die Möglichkeiten noch einmal je nach Art der geplanten Fahrt.
Mit unserer Liste der sieben besten Abenteuerreifen für Motorräder im Jahr 2021 wollen wir dir die Entscheidung ein wenig leichter machen.
Du liebst es, dich schmutzig zu machen und mit deiner großen ADV ins Gelände zu fahren, aber um an die schönsten Stellen zu gelangen, musst du dich auch auf Asphalt bewegen.
Aus diesem Grund werden wir in dieser Liste hauptsächlich 50/50 Reifen für On- und Off-Road vorstellen.
So bekommst du eine gute Mischung aus verschiedenen Gummis, die eine Vielzahl von Terrains abdecken. Sie werden hier in keiner bestimmten Reihenfolge präsentiert.
Falls du eher Strassenausgelegte oder Reifen für gröberes Gelände möchtest, fast alle Hersteller, die wir hier Vorstellen bieten auch dafür den passenden Reifen.
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Michelin Anakee Wild Reifen
Die Michelin Anakee Wild Reifen sehen vielleicht nicht aus wie 50/50-Reifen, und das ist der Punkt.
Stattdessen hat Michelin aus seiner Erfahrung bei der zermürbenden Rallye Dakar geschöpft, und das Profil des Anakee Wild steht für seinen Erfolg beim härtesten Rennen überhaupt.
Die versetzten Blöcke und die geschwungenen Profilrillen graben sich in weiches und herausforderndes Terrain, um Grip zu gewinnen und dich hinauszutreiben. Währenddessen sorgt das Design der vorderen und hinteren Karkasse in Kombination mit der optimierten Profiltiefe und der Mischungsauswahl für große Haltbarkeit und Stabilität auf der Straße. Der Anakee Wild ist in vielen Größen für große Adventure-Touring- und Dual-Sport-Motorräder erhältlich.
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Mitas E-07+
Der Mitas E-07+ baut auf dem Erfolg des E-07 auf (ohne das Plus). Der E-07+ bietet eine hohe Laufleistung und ist dennoch in der Lage, anspruchsvolles Gelände zu durchqueren. Er verfügt über ein abgerundetes Profil für eine bessere Leistung auf der Straße.
Das aggressive Chevron-Profil verleiht ihm Vielseitigkeit, indem es das Wasser auf der Straße ableitet und gleichzeitig in der Lage ist, sich in Schlamm oder Schnee zu graben, um Bodenhaftung zu bekommen.
Entscheide dich für die Dakar-Version, wenn du eine härtere Mischung willst, oder für die Standard-Version, wenn du mehr auf nasser Straße unterwegs bist.
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Heidenau K 60 Scout
Der Heidenau K 60 Scout zeichnet sich durch einen hohen Gummianteil aus. Seine robuste Mischung, kombiniert mit der Gürtelkonstruktion, verleiht ihm ein Langlebigkeit als Straßenreifen. Je nach Reifengröße kann es sein, dass das Profildesign anders aussieht. Dies ist ein Ergebnis der neuen Mischung.
Verschiedene Größen können leicht unterschiedliche Profildesigns erhalten, aber alle versprechen exzellenten Grip und Stabilität auf der Straße oder im Gelände.
Egal welches Profildesign, du wirst die groben Blöcke bemerken, die dir helfen, in unterschiedlichem Terrain Grip zu finden. Und wenn dein Einsatzgebiet einen Reifenschlauch erfordert, wird der K 60 Scout diesen aufnehmen.
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Continental TKC70
Der Continental TKC 70 kombiniert Elemente des beliebten TKC 80 mit dem ContiTrailAttack 2 und schafft so den Spagat zwischen Geländetauglichkeit und Performance auf der Straße.
Du wirst feststellen, dass sich die eng beieinander liegenden Blöcke für den leichten bis mittleren Offroad-Einsatz eignen, aber auch auf der Straße fühlt sich der Reifen sehr wohl.
Die Dual-Compound-Technologie von Continental platziert eine härtere Mischung in der Mitte des Reifens und eine weichere an den Schultern für eine bessere Haltbarkeit auf der Geraden und mehr Grip in Kurven.
Der TKC 70 ist zwar eher für die Straße gedacht, kann aber auch auf Schotter gefahren werden.
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Continental TKC80
Der Continental TKC 80 ist das Nonplusultra unter den Dual-Sport Adventure Motorrad Reifen mit echter Onroad- und Offroad-Performance.
Die breiten, grobstolligen Profilblöcke beißen sich durch zähen Dreck und Schlamm und meistern auch harten Untergrund mit Leichtigkeit.
Das selbstreinigende Profil hilft ihnen dabei, sich im Gelände durchzubeißen. Trotz der klaren Offroad-Ausrichtung des TKC 80 bietet der Reifen dank des abgerundeten Profils auch auf der Straße überraschend gute Traktion und Handling. Auch wenn der TKC 80 eher für das Gelände geeignet ist, ist er ein guter Gegenpart zum oben genannten TKC 70.
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Dunlop Trailmax Mission
Mehr als zwei Jahre in der Entwicklung, ist der Trailmax Mission von Dunlop ein ernstzunehmender 50/50 Reifen mit einem aggressiven Profil, um Traktion in hartem Gelände zu gewährleisten.
Die dicken, gestaffelten Profilblöcke haben auch eine ""Step Down""-Eigenschaft, um die Aufstandsfläche nach dem ersten Kontakt mit sandigem Terrain zu verbessern, um sich weiter festzubeißen und dich vorwärts zu bringen.
Zusätzlich schützen die umlaufenden Stollen an der Reifenkante den Reifen vor scharfen Felsen und erhöhen gleichzeitig die Traktion im Gelände.
Auf der Straße sorgen neue Mischungen für eine exzellente Langlebigkeit des Trailmax, während die tiefen Rillen bei Nässe für eine effiziente Wasserableitung sorgen. Der Trailmax ist für Adventure Bikes aller Größen geeignet und kann mit oder ohne Schlauch verwendet werden (abhängig vom Motorrad).
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Pirelli Scorpion Rally STR
Pirelli ist in der Straßenwelt für seine exzellenten Reifen bekannt, und der Scorpion Rally STR nimmt einige dieser Innovationen auf, um einen gut abgerundeten 50/50-Reifen für die Dual-Sport-, Sporttouring- und Abenteuerfahrten-Gemeinde zu entwickeln.
Optisch sieht man das Blockdesign, das auf Schotter, (etwas) Sand und Dreck gut funktioniert. Damit diese Blöcke auf dem Asphalt eine Weile halten, wurde die Mischung auf Langlebigkeit ausgelegt.
Die Silica-reiche Mischung sorgt für eine schnelle Aufwärmzeit, auch bei nassen und kalten Bedingungen.
Und dank der großen Blöcke verdrängt der Scorpion Rally schnell das Wasser, wenn die Straße nass wird.
Die Anleihen des Straßenreifens sind im abgerundeten Profil zu erkennen, das ein vertrauenserweckendes Handling auf kurvigen Straßen ermöglicht und gleichzeitig einen guten Grip im Gelände bietet.
Diese sieben Reifen sind keine endgültige Liste, aber sie geben dir einen guten Überblick über die verfügbaren Optionen auf dem Markt und machen dir bewusst, worauf du bei einem Reifen für Abenteuerfahrten achten musst.
Selbst wenn du nach etwas suchst, das mehr in die eine oder andere Richtung geht, wird dir das Wissen um die Eigenschaften eines 50/50-Reifens helfen, wenn du dir die Spezifikationen anderer Reifen ansiehst. Egal ob du eine große GS 1250 oder eine kleine Dual-Sport hast, mit oder ohne Schlauch, hier ist für jeden etwas dabei.