2022 Aprilia Tuareg 660 Adventure Bike enthüllt

Für das Jahr 2022 nimmt Aprilia mit seinem neuesten Modell, dem Tuareg 660, den boomenden Markt der mittelschweren Adventure Bikes in Angriff.

Wie wir wissen, gibt es in diesem Feld viel Konkurrenz, aber Aprilia muss glauben, dass sie etwas zu bieten haben. Werfen wir also einen genaueren Blick auf diesen Konkurrenten aus Italien.

Als Aprilia die RS660 auf den Markt brachte, zogen sie eine Menge Aufsehen auf sich. Weniger, weil sie ein weiteres Sportmotorrad vorstellte - dafür ist das Unternehmen bekannt -, sondern weil es die Premiere für den völlig neuen Motor des Unternehmens war.

Der 660-ccm-Paralleltwin-Motor ist im Grunde die Hälfte des Flaggschiffmotors der RSV4 und lehnt sich stark an die Architektur der V4 an, wobei jedoch zwei Zylinder entfernt wurden. Dies ist nun das Herzstück der Tuareg 660.

Historikern ist der Name Aprilia Tuareg vielleicht ein Begriff. In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren war die Tuareg 600 Wind ein von der Dakar inspiriertes Motorrad, und sie stand zumindest teilweise als Vorbild für die aktuelle Tuareg 660. Sie ist keinesfalls aber eine RS660 auf Stollenreifen mit langen Federwegen.

Alles ist neu

Du brauchst dir nur die Bilder anzusehen, um zu erkennen, dass die RS660 und die Tuareg 660 nicht dieselbe Plattform haben. Das ist eine ganz andere Baureihe. Die Tuareg 660 verwendet einen Stahlrohrrahmen welcher nur an sechs Punkten mit dem Motor verbunden ist. Der Radstand von 1550 mm ist viel handlicher als bei den großen Adventure Bikes.

Wir sind ein wenig enttäuscht, dass der Hilfsrahmen nicht mit dem Hauptrahmen verschraubt ist, da Unfälle auf dem Trail, bei denen der Hilfsrahmen beschädigt wird, nicht so einfach zu reparieren sind, aber darüber sehen wir erst einmal hinweg.

Ansonsten findest du einen LED-Scheinwerfer und eine kurze und schlichte Windschutzscheibe, wie sie bei Rallyes verwendet wird. Neben dem Scheinwerfer findest du Lufthutzen, die das insektenartige Aussehen des Motorrads vervollständigen.

Zu den weiteren optischen Merkmalen gehören ein einteiliger Sitz, ein ziemlich großer Unterfahrschutz zum Schutz der Ölwanne, echte Enduro-Fussrasten und -Handschützer. Optisch ist dieses Bike auf jeden Fall ein echter Hingucker.

Neu abgestimmter Motor

Bisher wurden die 660er-Plattformen in Sportbikes und Naked Bikes eingesetzt, wo die Leistung normalerweise im oberen Drehzahlbereich liegt. Bei der Tuareg 660 hat Aprilia das Leistungsband nach unten verschoben, um die Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu verbessern.

Aprilia gibt an, dass der Motor eine Spitzenleistung von 80 PS und ein Drehmoment von 70 Nm hat. Die Ölwanne wurde ebenfalls überarbeitet, um mehr Bodenfreiheit - insgesamt 240 mm - und eine Sitzhöhe von weniger als 860 mm zu erreichen.

Federung

Offroad-Federung ist ein Muss für die Tuareg 660, und die 43-mm-Gabel ist mit einem progressiven Linkage-Federbein im Heck kombiniert. Beide bieten 240 mm Federweg und sind einstellbar, um alle Arten von Gelände zu bewältigen.

Die hohe Bauart der Tuareg trägt eindeutig zu ihrem rallye-inspirierten Aussehen bei. Die Zeit wird zeigen, ob sie diesen Erwartungen gerecht werden kann.

Bremsen

Wenn es um Bremskraft geht, wem vertraust du mehr als Brembo? Die berühmte italienische Marke liefert die Bremsen für die Tuareg, mit einer Doppelscheibenanlage vorne und einer Standard-Einscheibenanlage hinten.

Räder

Die Tuareg hat Drahtspeichenfelgen und im Kreuzspeichendesign mit schlauchlosen Reifen. Das 21-Zoll-Vorderrad und das 18-Zoll-Hinterrad sind in der Adventure-Kategorie ganz normal und sorgen dafür, dass du auf jeder Seite des ADV-Spektrums einen anständigen Reifen findest.

Tech

Aprilia setzt immer wieder neue Maßstäbe in Sachen Technologie, und die APRC Ausstattung der Tuareg ist da keine Ausnahme. Entwickelt für Offroad-Performance, stehen dir vier Fahrmodi zur Verfügung, von denen zwei anpassbar sind und einer speziell für das Fahren im Gelände gedacht ist.

Um die Geländegängigkeit weiter zu verbessern, kannst du das ABS ganz oder nur am Hinterrad abschalten. Zu den weiteren elektronischen Funktionen gehören Traktionskontrolle, Tempomat, Motorabstimmung und Motorbremseinstellungen. Alle diese Einstellungen sind über das fünf Zoll große, vollfarbige TFT-Display zugänglich.

Gewicht

Mit einem Trockengewicht von 187 kg gehört die Tuareg zu den Leichtgewichten in seiner Klasse. Der 18-Liter-Tank könnte zwar etwas größer sein, aber damit können deine Abenteuer eine Weile dauern, bevor du wieder tanken musst.

Die Zeit wird zeigen, ob die Tuareg ihre Rallye-inspirierten Erwartungen erfüllen kann. Auf dem Papier scheint sie jedenfalls die richtigen Komponenten zu haben, um eine wirklich spaßige Abenteuermaschine zu sein.

Wir sehen die Yamaha Tenere 700 als Konkurrentin in Bezug auf Hubraum und Leistung, aber wir erwarten auch, dass die Aprilia einen höheren Preis hat, was sie eher mit den Mittelgewichtsangeboten von KTM vergleichbar machen könnte.

Nichtsdestotrotz sieht es nach einem starken Wiedereinstieg von Aprilia in die mittelschwere Adventure-Kategorie aus.