Husqvarna Norden 901 Expedition: Unverhüllter erster Blick
Es wäre einfach, die Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 als eine neu gestaltete KTM 890 Adventure R zu betrachten. Seit der Übernahme der schwedischen Marke durch KTM haben sich viele gefragt, wie sich die Husqvarna-Modelle von ihren orangefarbenen Pendants unterscheiden.
Aber in diesem Fall bricht die Norden tatsächlich mit der Form. Während die 890 Adventure eine fokussierte Offroad-Waffe ist, wirkt die Norden 901 Expedition sanftmütiger und erwachsener.
Warum? Weil die Norden im Grunde genommen eine Reiseversion seines KTM-Cousins ist - und ja, sie trägt auch andere Klamotten. In dieser Vorschau auf die Husqvarna Norden 901 Expedition gehen wir ein wenig näher darauf ein, was die Norden 901 ist, was sie nicht ist und warum dich das interessieren sollte.
Was sie ist
Wie wir bereits erklärt haben, ist die Norden 901 Expedition die KTM 890 Adventure für alle, die ein bisschen mehr Komfort in ihrem Abenteuer wollen. Du hast immer noch die Grundlagen der KTM, wie den Rahmen und natürlich den 890er Parallel-Twin-Motor, aber der Unterschied ist die Langstreckenausstattung der Husky, wie z. B. eine größere Windschutzscheibe, beheizte Griffe, ein beheizter Sitz und ein Mittelständer.
All das ist bei der KTM optional, gehört hier aber zur Standardausstattung. All diese Ausstattungsmerkmale machen das Leben auch an guten Tagen ein bisschen leichter. Der zusätzliche Windschutz und die beheizten Elemente sorgen dafür, dass du dich bei schlechtem Wetter wohl fühlst, aber der Mittelständer erleichtert dir die Reparatur auf der Straße, wenn du eine Reifenpanne hast, oder wenn du dich zu Hause um die Wartung kümmerst.
Das mitgelieferte Weichgepäck mit einem Fassungsvermögen von 18 Litern pro Seite macht den Husky zu einem idealen Reisebegleiter. Es wird als wasserdicht angepriesen, aber laut Berichten von Nutzern und Testern ist dies zwar größtenteils der Fall, aber eine der Nähte des Gepäcks kann sich lösen und Wasser eindringen lassen. Dies könnte ein Herstellungsfehler sein und wird hoffentlich in Zukunft behoben.
Die Norden 901 Expedition nimmt optionale Teile aus dem KTM Katalog und macht sie zur Standardausrüstung. Da dieses Motorrad ein echter Offroader sein soll, ist es mit der Xplor-Federung von WP ausgestattet und nicht mit der schwächeren Apex-Federung, die bei der Basisversion des Norden verwendet wird.
Mit der Xplor-Federung erhältst du volle Einstellbarkeit (einschließlich Druckstufendämpfung für hohe und niedrige Geschwindigkeiten), 48 mm Gabelrohre (im Vergleich zu 43 mm) und 240mm Federweg vorne und hinten. Mehr Federweg bedeutet auch mehr Fahrhöhe - genauer gesagt 1,5 cm mehr als bei der Standard Norden.
Die Expedition ist mit einem 19-Liter-Tank ausgestattet, der das niedrige Design der mittelschweren Adventure Bikes von KTM aufgreift und die Reise- und Abenteuerlust vereint. Da die Norden den gleichen Rahmen und Motor verwendet, ist dies eine der sinnvollen Übernahmen.
Die Expedition verfügt nicht nur über eine großzügige Menge an Kraftstoff für Reisen, sondern ist auch serienmäßig mit einem robusten Unterfahrschutz ausgestattet (ein weiteres optionales Teil auf Seiten von KTM). Er besteht aus 4 mm dickem Aluminium und nicht aus einer billigen Plastikabdeckung, die einiges aushalten soll.
Was die Elektronik angeht, so sind die Standard-Fahrmodi Rain, Street und Off-Road dieselben wie zuvor, wobei der Expedition ein vierter Modus - Explorer - zur Verfügung steht.
Sicherheitsfunktionen wie Traktionskontrolle, Kurven-ABS, Off-Road-ABS, Motorbremsmanagement, Tempomat (und andere) sind natürlich auch dabei, und eine IMU sorgt dafür, dass all diese Funktionen so effizient und genau wie möglich arbeiten - was bei jeder ernstzunehmenden Maschine praktisch zum Standard geworden ist.
Was die Norden 901 Expedition nicht ist
Es ist wirklich schwer zu sagen, was die Norden 901 Expedition nicht ist. Für die Zielgruppe der Abenteuertouristen hat dieses Motorrad alles, was es braucht - zumindest auf dem Papier. Der 890-ccm-LC8c-Motor hat sich in praktisch jedem Motorrad bewährt, in das er eingebaut wurde.
Es gibt keinen Grund zu glauben, dass es bei der Expedition anders sein wird. Die voll einstellbare WP-Federung der Spitzenklasse legt auch hier die Messlatte hoch und gibt dem Fahrer das Vertrauen, praktisch überall zu fahren. Und all die Federungsmöglichkeiten und Annehmlichkeiten dämpfen die harte Kante, die die KTM 890 Adventure manchmal haben kann, und machen die Husqvarna zu einem vielseitigeren Fahrzeug.
Aber wie das Sprichwort schon sagt, gibt es nichts umsonst. In diesem Fall ist es das Gewicht. Zusätzliche Komponenten bedeuten natürlich auch zusätzliches Gewicht. Für den einen mag das ein lohnender Kompromiss sein, für den anderen nicht.
Und wenn deine Vorlieben eher in Richtung Abenteuer als in Richtung Reise gehen, dann ist das KTM vielleicht das bessere Motorrad für dich (auch wenn das nicht unbedingt ein starkes Argument ist).
Warum dich das interessieren sollte
Du solltest dich dafür interessieren, weil dies genau das Motorrad sein könnte, auf das viele von euch gewartet haben. Ein mittelschwerer Abenteuertourer, der keine Kompromisse eingeht (abgesehen von einer undichten Satteltasche) und mit vielen schweren Motorrädern in dieser Kategorie mithalten kann.
Wir befinden uns in einer Zeit, in der sich unsere Prioritäten ändern. Schwergewichtige Motorräder, so bereit sie auch sein mögen, können große, wuchtige Motorräder sein, die nichts für schwache Nerven oder mäßige Fähigkeiten sind. Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist ein vollwertiger Abenteuertourer mit einem Gewicht von etwa 226 Kilogramm, der schmaler ist als die großen Jungs, wodurch sich viele Fahrer wohler und sicherer fühlen dürften. Darum geht es doch, oder?