Ist die Husqvarna Norden 901 das ADV-Bike, auf das wir alle gewartet haben?

Es gibt eine Vielzahl von Angeboten für ADV-Motorräder in der Mittelgewichtsklasse.

Eine, die besonders hervorsticht, ist die KTM 890 Adventure. Es war nur eine Frage der Zeit, bis Husqvarna - eine Marke, die zu KTM gehört, ihre eigene Version des Motorrads auf den Markt bringen würde.

Und hier ist sie: die Norden 901. Ob sie nur eine 890 Adventure mit einer anderen Lackierung ist finden wir nun heraus!

Das Rückgrat der Norden 901

Die Norden hat den gleichen Rahmen, den gleichen Hilfsrahmen und natürlich den gleichen Motor wie ihre KTM Schwester.

Husky hat mit dem Design des Motorrads eine andere Richtung eingeschlagen. Während das Design der KTM im Grunde ein verherrlichtes und aufgemotztes Dirt Bike ist, ist jenes der Norden von Rallye-Rennen inspiriert.

Du kannst diese Designmerkmale an der hochgezogenen Windschutzscheibe erkennen, die ein wenig an die eines Rallye-Bikes erinnert.

Wenn du dich mit den Details beschäftigst, wirst du feststellen, dass der runde Scheinwerfer von zwei kleinen Nebelscheinwerfern flankiert wird und dass die untere Verkleidungsöffnung im Vergleich zur KTM größer ist - vermutlich für einen besseren Luftstrom oder um die heiße Luft besser vom Fahrer und der Fahrerin wegzuleiten.

Mit 19 Litern ist der Kraftstofftank des Norden etwas kleiner als der der KTM, aber das ist für die meisten wahrscheinlich kein Problem.

Dank der verstellbaren Sitzhöhe und der schmalen Vorderkante ist sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände bequem zu fahren.

Die angegebene Motorleistung ist bei der KTM und der Husqvarna identisch. Wenn die Pferdestärken also ein Kriterium für dich sind, wird dir das die Entscheidung nicht leichter machen.

Heutzutage ist die Norden mit einer Rutschkupplung und dem von Husky so genannten "Easy Shift“-Quickshifter ausgestattet. Wie auch immer du es nennen willst, du kannst die Gänge wechseln, ohne die Kupplung zu betätigen.

Ein weiteres Standardmerkmal bei Motorrädern heutzutage: Du kannst zwischen drei verschiedenen Fahrmodi wählen, je nach Lust und Laune oder den Bedingungen.

Es gibt auch einen vierten Modus, "Explorer", mit dem du unter anderem die Leistungsabgabe und die Traktionskontrolle einstellen kannst. Du musst ihn separat kaufen, aber wenn du dich mit der Norden viel im Gelände bewegst, ist diese Investition dringend nötig.

Immer strengere Vorschriften haben dazu geführt, dass bestimmte elektronische Fahrhilfen bei Motorrädern zum Standard geworden sind, was sich negativ auswirkt.

In diesem Fall geht es vor allem um das ABS. Während das Norden das 9.7 MP Cornering ABS von Bosch verwendet, das für die Straße großartig ist, weil es den Schräglagenwinkel berücksichtigt, kann es im Gelände ein Hindernis sein.

Zum Glück verfügt die Norden über einen Offroad-Modus, der das ABS für das Hinterrad ausschaltet (und den Schräglagenwinkel nicht beachtet), um die Leistung im Gelände zu verbessern.

Norden 901 vs 890 Adventure R: Wo sind die Unterschiede?

Und wenn wir schon bei diesem Thema sind: Hier liegt der größte Unterschied zwischen der Norden und der 890 Adventure. 

Die Husqvarna hat eine WP APEX-Gabel mit 43 mm statt der 48-mm-XPLOR-USD-Gabel der KTM. Daher ist der Federweg der Husqvarna im Vergleich zur KTM auch geringer. Außerdem ist das Federbein direkt angelenkt und nur in Vorspannung und Zugstufe einstellbar.

Im Vergleich zur KTM sind diese Teile weniger hochwertig, aber sie zeigen, dass die Norden nicht so tief ins Unbekannte vordringen will wie die 890 Adventure. Das verleiht der Norden ein wenig mehr Komfort auf asphaltierten Straßen.

Aber versteh das nicht falsch - die Norden kommt immer noch ziemlich weit. Vor allem mit dem richtigen Reifensatz. Das 21-Zoll/18-Zoll Set bietet dir eine Vielzahl von Reifenoptionen.

Ein weiterer Unterschied ist die Sitzposition und die Anbauteile rund um den Sattel. Wie bereits erwähnt, ist der Sitz der Norden in zwei Stufen verstellbar.

Das allein ist schon ein nettes Feature, um den Beinen verschiedener Fahrer und Fahrerinnen gerecht zu werden, aber er ist auch mit einem anderen Schaumstoff gepolstert als der KTM Sitz.

Es klingt albern, über Sitzpolster zu reden? Das mag sein, aber bei einem Motorrad, mit dem du auf der Straße oder im Gelände Kilometer abspulen kannst, solltest du den Komfort für Fahrer und Fahrerin nicht außer Acht lassen.

Der neu geformte Kraftstofftank verläuft zwar immer noch tief in der Mitte des Motorrads, ist aber an der Stelle, an der er auf den Sitz trifft, schmaler, damit deine Beine im Sitzen einen Platz zum Ausruhen haben, aber auch, damit deine Oberschenkel im Stehen etwas zum Drücken haben.

Und wenn du einfach nur cruisen willst, bietet dir das breite Profil Schutz vor den Elementen. J.Juan-Bremssättel und 320-mm-Scheiben vervollständigen das Paket, die oben erwähnten Modi und elektronischen Funktionen können ihre Funktionsweise anpassen.

Kommen wir also auf die ursprüngliche Frage zurück, die am Anfang dieses Artikels gestellt wurde. Ist die Husqvarna Norden 901 das ADV Motorrad, auf das wir alle gewartet haben?

Vielleicht - wenn du auf der Suche nach einer KTM 890 Adventure bist, die ein bisschen eleganter aussieht und ein bisschen mehr auf die Straße ausgerichtet ist. Ansonsten ist es nur eine etwas andere Variante eines Produkts, das wir bereits kennen und lieben.